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【轻量化技术】看沂星电动汽车如何“轻装上阵”!

       车身轻量化是新能源汽车行业的一个重要课题。研究表明,汽车质量每减轻10%,油耗可降低6-8%。对于电动汽车来说,由于电池一次性充电能力的局限性限制了其续航里程,车身作为整车质量的重头,成为客车轻量化的突破口,车身轻量化可以有效的提高能源的使用效率,从而提高其续航里程。

        沂星电动汽车作为中国首家专注于纯电动客车的生产商,在车身轻量化技术方面也具有独特的竞争优势。沂星通过对材料、工艺、结构的优化升级,使用更轻、更强的材料,优化车辆的制造工艺,在保证性能的基础上,把多余的“肥肉”变成结实的“肌肉”。下面请跟随小编,从全承载铝合金车身轻量化、镁合金车身轻量化、碳纤维车身轻量化三个方面了解一下沂星电动汽车是如何做到“轻装上阵”的!

全承载铝合金车身轻量化技术
特殊铝型材工艺、飞机铆接技术
所使用的环槽铆钉有”一次紧固,永不松动”的特性,抗震性好、防渗性强、联接强度高,可有效防止构件在震动时的松脱,保证了车体各部件的紧密连接。
有限元分析、仿真设计、合理布局
充分考虑产品的承重特点、载荷分配,科学分布整车骨架承载结构,形成必要的封闭卸荷环,将车身承载力和行驶中形成的冲击载荷均匀的传递到底盘—悬架—轮胎—地面,有效提高了整车操控稳定性和承载能力。
整车自重较同类钢结构产品降低1.5-3吨左右,降低能耗12%-24%,载客承载能力比国家标准要求高40%以上。
耐腐蚀、抗氧化,整车使用寿命10年以上
铝合金全承载车身结构车身耐腐蚀能力大大提高,同时材料的可回收利用效率也明显优于钢材车身结构。

SDL6125EVG应力云图

镁合金车身轻量化技术

        2016年9月29日,由沂星公司和山东省科学院联合承担的镁合金车身电动客车成功研发,轻量化车身从车身技术端向材料加工领域延伸。目前该项目已由中国有色金属协会进行技术验收,并在2017年世界镁业大会上获得“国际镁协优秀奖”。

项目斩获“国际镁协优秀奖”

1、镁合金有什么优点?
镁合金密度小、质量轻、韧性好、强度高、耐腐蚀,具有优良的综合性能,镁合金材料在汽车上的应用,是实现车辆轻量化目标的理想选择。
2、轻量化效果显著:
整车用镁合金材料,相对与钢铁材料实现车身骨架减重达70%以上,相对铝合金材料车身骨架减重达30%以上。
3、整体运行效果优良:
相对于纯铝车身电动客车,镁合金整车运行期间耗电量明显降低续航里程提高5%左右,制动距离降低27%左右,车外噪音降低约7%,车内噪音降低约13%。

沂星镁合金骨架样车亮相2016节能与新能源汽车成果展

碳纤维车身轻量化技术

        为进一步提高轻量化车身的技术水平,沂星公司正在进行碳纤维车身轻量化技术研发,首台样车已经完成,现正处于产业化技术论证阶段。

        碳纤维作为汽车材料,最大的优点是质量轻、强度大,重量仅相当于钢材的20%到30%,硬度却是钢材的10倍以上。碳纤维材料纯电动客车将航空领域应用的碳纤维复合材料进一步拓展至新能源汽车行业,通过这种材料的运用,大大减轻整车重量,同时也保证了车辆的安全性。

       未来,沂星在中国自主品牌客车轻量化的道路上将继续前行,不断进行客车新产品、新技术的研发与挑战,在车辆设计和生产工艺上持续创新,以更轻量化的产品为用户提供更经济、安全的驾乘体验。
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